從十堰市到竹山縣的過程可以用“山路十八彎”來形容，這是山區(qū)的常態(tài)，更是山區(qū)農(nóng)村交通的常態(tài)。高速公路開通后，穿梭兩地雖然仍然要“穿山過橋”，但是高速聯(lián)通之下的兩地通達(dá)程度已經(jīng)不可同日而語。
而隨著公路的暢通，山區(qū)農(nóng)村交通也有了變革升級(jí)的契機(jī)。
因綠松石聲名在外的竹山縣，今年再度受到各方關(guān)注是因?yàn)橐粓?chǎng)探討農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)工作的會(huì)議。
11月9日 - 10日，全國“四好農(nóng)村路”運(yùn)輸服務(wù)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在竹山縣召開，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂出席會(huì)議并講話。會(huì)議回顧總結(jié)了農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)工作，結(jié)合新形勢(shì)、新要求，對(duì)今后一個(gè)時(shí)期“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”農(nóng)村公路進(jìn)行再動(dòng)員、再部署。
楊傳堂在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要全面貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，深入落實(shí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神，特別是關(guān)于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神，牢固樹立五大發(fā)展理念，進(jìn)一步深化思想認(rèn)識(shí)，明確發(fā)展目標(biāo)，持續(xù)發(fā)力、久久為功，全力提升農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，為強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)、為全面建成小康社會(huì)提供更好的運(yùn)輸服務(wù)保障。
會(huì)議場(chǎng)外展出的金旅全新農(nóng)客
農(nóng)村客運(yùn)有好路還要有好車
近年來，城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，各地在農(nóng)村公路建管養(yǎng)、城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展、城鄉(xiāng)物流體系構(gòu)建等方面開展了不同程度的實(shí)踐，并取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到398萬公里，全國農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)率達(dá)到99.99%，通硬化路面率達(dá)到98.62%，農(nóng)村公路建制村通達(dá)率99.87%，通硬化路面率為94.45%。
與農(nóng)村公路通達(dá)率同時(shí)提高的還有農(nóng)村客運(yùn)覆蓋網(wǎng)路的不斷深入。截止2015年底，全國共有農(nóng)村客運(yùn)線路9.7萬條，全國共有3.51萬個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了客運(yùn)線路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達(dá)到99%，57.4萬個(gè)建制村開通了客運(yùn)線路，建制村通車率達(dá)到94.3%。
往來通達(dá)意為交通。路通了，農(nóng)村客運(yùn)有了變革升級(jí)的先決條件；在此基礎(chǔ)之上，交通工具的與時(shí)俱進(jìn)將為農(nóng)村客運(yùn)進(jìn)一步發(fā)展提供更好的實(shí)現(xiàn)方式。
在本次會(huì)議的外場(chǎng)，一直以來在農(nóng)村客運(yùn)車型研發(fā)、制造方面屢有建樹的金旅客車展出了其按照新的農(nóng)村客運(yùn)客車標(biāo)準(zhǔn)打造的“福星”系列鄉(xiāng)村公路營運(yùn)客車——金旅XML6602J15N。
與同類車型相比，這款車型是專門為農(nóng)村客運(yùn)“量身定做”。據(jù)金旅相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)農(nóng)村客運(yùn)特點(diǎn)，該車型將車身加寬至2280毫米，能夠容納更多乘員；特殊設(shè)計(jì)的行李艙能夠滿足農(nóng)村乘客放置物品的需求。此外，該車型還采用車身輕量化技術(shù)，與同類車型相比，重量減輕10%，整車燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳。
適合農(nóng)村現(xiàn)實(shí)需求的車輛為農(nóng)村客運(yùn)帶來的并不止“便利”二字，這是一次彼此關(guān)聯(lián)、互相影響的“蝴蝶效應(yīng)”。
楊傳堂赴寶豐鎮(zhèn)客運(yùn)站考察
農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)了交通活躍了民情
11月9日，竹山縣寶豐鎮(zhèn)客運(yùn)站前所未有的熱鬧。交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂以及來自前來參會(huì)的各個(gè)省市交通運(yùn)輸管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)議間隙來到這里，一起聽取了“四好農(nóng)村路”運(yùn)營管理情況匯報(bào)。
寶豐鎮(zhèn)客運(yùn)站隸屬于湖北十堰亨運(yùn)集團(tuán)，之所以能吸引與會(huì)代表前來參觀，源于其在農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營方面經(jīng)驗(yàn)豐富而且卓有成效，是少數(shù)能夠自己“豐衣足食”的農(nóng)村客運(yùn)公司。
金旅LNG公交車、往來全國的班線大巴、僅有7座的面包車……各式車輛分門別類的?？吭趯氊S客運(yùn)站的場(chǎng)站里，這也符合寶豐客運(yùn)站業(yè)務(wù)種類多樣、經(jīng)營方式靈活的特點(diǎn)。
與會(huì)代表考察走訪寶豐鎮(zhèn)客運(yùn)站
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，亨運(yùn)集團(tuán)按照“城鎮(zhèn)大公交 鄉(xiāng)村小面包”的原則積極開展農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營，運(yùn)營效果顯而易見。
以城鎮(zhèn)公交線路為例，金旅LNG公交車投入運(yùn)營之后，取代了原先的客運(yùn)線路，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化。對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦囊饬x在于，進(jìn)城的交通成本從原先的單程15元變成了4元，其中差距對(duì)于屬于湖北省國家級(jí)貧困縣的竹西居民來說不可謂不大。
上述負(fù)責(zé)人用一個(gè)例子向記者解釋了城鄉(xiāng)公交一體化給當(dāng)?shù)鼐用駧淼淖兓拔覀冊(cè)谝淮喂痪€路檢查中遇到兩個(gè)老鄉(xiāng)，二人同在一個(gè)縣，十幾年沒有見過面，居然在一輛進(jìn)城的公交車上見面了，那種由衷的高興讓我們很感動(dòng)，也讓我們切實(shí)感受到了我們這項(xiàng)工作的意義。”
這是城鄉(xiāng)公交一體化、農(nóng)村客運(yùn)變革升級(jí)成果所在，道路通達(dá)、客運(yùn)發(fā)展帶來的不僅僅是交通的便利，還有更加活躍的民風(fēng)民俗以及更加密切的交流。
這是圍繞交通通達(dá)掀起的“蝴蝶效應(yīng)”，意料之外的成果。
服務(wù)竹山的金旅公交車
金旅的農(nóng)村客運(yùn)建設(shè)“擔(dān)當(dāng)”
作為交通特別是農(nóng)村客運(yùn)的重要參與者，除了把車輛造好，客車生產(chǎn)企業(yè)能做的其實(shí)還有很多。
本次會(huì)議，廣東粵運(yùn)交通股份有限公司也是參會(huì)代表之一。應(yīng)對(duì)公路客運(yùn)的逐漸“式微”，廣東粵運(yùn)交通股份有限公司開展了完善聯(lián)網(wǎng)售票、聯(lián)程聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)、旅運(yùn)結(jié)合、推進(jìn)小件快運(yùn)等諸多嘗試，在傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面屢次創(chuàng)新，成功經(jīng)驗(yàn)豐富。
這樣一家公司與金旅在城市公交、農(nóng)村客運(yùn)業(yè)務(wù)方面與金旅有著非常淵遠(yuǎn)而且緊密的合作。性價(jià)比高、安全性好、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色……這是廣東粵運(yùn)交通股份有限公司董事長禤宗民對(duì)金旅車的評(píng)價(jià)。
在車之外，金旅的企業(yè)文化和工作方式也讓禤宗民很認(rèn)可，客運(yùn)市場(chǎng)是一個(gè)常變常新的市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求的速度是客車生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的很大體現(xiàn)。
禤宗民表示，金旅在這方面表現(xiàn)出色，在線路調(diào)整或者新開線路時(shí)，能夠很快發(fā)現(xiàn)需求，并且快速做出反應(yīng)，比如此次針對(duì)新的農(nóng)村客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，迅速反應(yīng)推出“福星”系列農(nóng)客。這對(duì)客運(yùn)企業(yè)而言，是轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中的“強(qiáng)助攻”。
“四好農(nóng)村路”建設(shè)是系統(tǒng)工程，各個(gè)參與者協(xié)同推進(jìn)是根本之道。