12月20日，首屆“2016中國新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽”在深圳舉行，來自全國各地共11款物流車型在這里同臺競技。挑戰(zhàn)賽分別對新能源物流車的續(xù)航能力、爬坡能力、0-50公里加速能力、40公里/小時(shí)緊急制動能力、節(jié)能能力及綜合性能等進(jìn)行實(shí)測評估。廈門金旅XML5036XXYEVD01海獅純電動物流車，在環(huán)線評測賽、性能評測賽以及試乘試駕等三大比賽環(huán)節(jié)中成績優(yōu)異，其中在百公里油耗、續(xù)航里程測試中名列前茅，不僅拿下賽式含金量最高的綜合性能優(yōu)秀獎，還同時(shí)獲得最佳節(jié)電能力獎、組委會推薦獎和用戶最佳評價(jià)獎總共四項(xiàng)大獎，成為本屆比賽一大亮點(diǎn)。

金旅海獅純電動物流車拿下綜合性能優(yōu)秀獎、最佳節(jié)電能力獎等4項(xiàng)大獎

金旅參賽的純電動廂式物流車長5.3米，高2.2米，整個(gè)內(nèi)廂載貨空間達(dá)到6立方米。車輛搭載ATL磷酸鐵鋰電池，配備了大功率電機(jī)。在第一項(xiàng)距離測試賽中，金旅純電動海獅物流車根據(jù)賽事方統(tǒng)一要求，滿載700KG沙袋，在高速實(shí)際路況進(jìn)行測試，往返賽程距離共54公里，耗電8.8度，折算下來相當(dāng)于1度電行駛6.14km。以高峰電價(jià)1.8元/度計(jì)算，每公里使用成本為0.29元，相比較傳統(tǒng)汽油車每公里約0.65元的運(yùn)營成本，節(jié)省了約55.4%，如果按波谷電價(jià)核算，更是節(jié)約運(yùn)營成本高達(dá)70%，不僅在同類參賽車當(dāng)中顯現(xiàn)出了節(jié)能優(yōu)勢，也為后期運(yùn)營帶來效益最大化。

金旅參賽純電動廂式物流車

在隨后的制動、規(guī)定距離加速、半坡起步等測試項(xiàng)目中，金旅海獅純電動車一樣表現(xiàn)出色，尤其在最后的超載測試中，再次加載了1000KG的沙袋，總載重量達(dá)到1.7噸，輕松通過難度系數(shù)最高的半坡起步測試，獲得了現(xiàn)場裁判的一致認(rèn)可。

最近兩年，我國的快遞行業(yè)飛速發(fā)展，也催動了新能源物流車市場的成長。以深圳市為例，截至2016年9月，共推廣純電動物流車9203輛，成為世界上新能源物流車使用量最大的城市。目前，深圳市共有城市配送車輛6.76萬輛，其中，營運(yùn)性配送車輛4.68萬輛。按照相關(guān)推廣計(jì)劃，至2020年，深圳新能源物流車規(guī)模將達(dá)到3萬輛。未來幾年，純電動物流車將成為繼中小型純電動客車之后又一快速增長領(lǐng)域，其市場需求的可持續(xù)性強(qiáng)于中小型純電動客車。部分傳統(tǒng)客車生產(chǎn)龍頭企業(yè)，也開始關(guān)注新能源物流車領(lǐng)域。

金旅純電海獅物流車測評中

本次參賽的廈門金旅就是其中的代表，作為國內(nèi)著名的客車制造企業(yè)，廈門金旅的優(yōu)勢在于客車整車的研發(fā)和制造，伴隨國家對新能源產(chǎn)業(yè)的推廣應(yīng)用，廈門金旅自2015年開始著手研發(fā)新能源物流車輛，并且為了保證性能和品質(zhì)，罕見地采用了國內(nèi)最好的，常用于高端乘用車的CATL動力電池，電池采用廂內(nèi)底部布置結(jié)構(gòu)，極大提高了電池安全性，貨廂底部地板無棱角設(shè)計(jì)，提高載貨空間利用率，又便于叉車托盤裝載。金旅純電動海獅物流車具備超大的裝載空間，滿載情況下可實(shí)現(xiàn)340公里超長續(xù)航里程，足以滿足絕大多數(shù)城市配送一天的續(xù)航里程需要，這些針對物流車的特殊設(shè)計(jì)和實(shí)際運(yùn)行性能，都滿足了物流行業(yè)的運(yùn)輸需要。金旅海獅純電動物流車在此次物流車挑戰(zhàn)賽中脫穎而出，也顯示出了老牌客車制造企業(yè)的實(shí)力。

2016中國新能源汽車（物流）挑戰(zhàn)賽在深圳舉行

今年雙十一全球狂歡節(jié)又一次刷新了記錄，全網(wǎng)電商銷售額高達(dá)1770億，而隨著農(nóng)村物流的發(fā)展，電商的春天剛剛開始。物流用車，尤其是新能源物流用車，正在以蓬勃的力量加入這個(gè)隊(duì)伍，金旅海獅純電動則是其中的一匹黑馬，帶給未來無限可能。