與干線物流的辛苦相比，城配物流從業(yè)者除了辛苦，還有“心苦”。使用藍(lán)牌輕卡，除了限行多還經(jīng)常面臨超載帶來(lái)的罰款，買(mǎi)歐系寬體輕客，購(gòu)置成本高的同時(shí)還存在著客貨混裝的問(wèn)題。城市物流車(chē)型與路權(quán)問(wèn)題，已經(jīng)嚴(yán)重影響著城配物流行業(yè)的生態(tài)環(huán)境。
如何解決這一難題？筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同城配業(yè)態(tài)來(lái)發(fā)展不同類(lèi)型的城市物流車(chē)，并給予相應(yīng)的路權(quán)。例如，像金旅海獅這類(lèi)廂式物流車(chē)，小巧靈活，通過(guò)性好，可以提高運(yùn)輸效率，應(yīng)該在商超配送、個(gè)體工商業(yè)中得到更大的發(fā)展。
海獅車(chē)型堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的一代經(jīng)典，這款源自日本的輕型商用車(chē)，由于具備客貨兩用功能，幾十年來(lái)風(fēng)靡大江南北的城市與鄉(xiāng)村，擁有著巨大的市場(chǎng)保有量。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海獅車(chē)型也逐漸從客運(yùn)轉(zhuǎn)向貨運(yùn)為主，回歸到這款車(chē)型最初的市場(chǎng)定位。
作為國(guó)內(nèi)幾家主要生產(chǎn)海獅車(chē)型的企業(yè)之一，金旅近期根據(jù)市場(chǎng)需求變化，排放升級(jí)要求，以及用戶使用特點(diǎn)，推出了海獅國(guó)六物流車(chē)。
在城市中，限行與限高是城配物流用戶最頭痛的問(wèn)題，在一些街區(qū)和地庫(kù)經(jīng)常會(huì)遇到限高桿。海獅車(chē)型之所以誕生于日本，就是因?yàn)槿毡镜某鞘薪值廓M窄、擁擠，為了適應(yīng)這種路況的物流配送，海獅車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生。因此，金旅海獅車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)就是體型小，通過(guò)性好，它可以自由地穿梭于大街小巷，通常普通轎車(chē)能通行的地方，它基本都可以進(jìn)入。以試駕的這款金旅海獅為例，其高頂車(chē)型的車(chē)身高度為2260mm，寬度在1700mm，適合在市區(qū)狹窄路況使用。
與其他類(lèi)型貨車(chē)不同，金旅海獅物流車(chē)從外觀看上去與輕客基本相同，只是側(cè)窗的玻璃被鋼板所取代。雖然外觀看起來(lái)小巧，但實(shí)際上內(nèi)部貨廂的容積并不小，高頂車(chē)型總?cè)莘e達(dá)到8.2m3。它的貨廂長(zhǎng)度達(dá)到3.2m，只比4.2m藍(lán)牌輕卡短了1m，內(nèi)部高度達(dá)到1.65m，人們可以在車(chē)內(nèi)直立行走裝卸貨物，采用側(cè)移門(mén)和后掀背門(mén)、雙開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，尤其適合城市物流中的商超多點(diǎn)配送。我們知道，商超配送通常主要為日用百貨以及酒水飲料，體積不大，但貨品重量較大。很多人可能會(huì)因此擔(dān)心金旅海獅的承載能力，此次試駕的這款金旅海獅物流車(chē)后懸架采用5片鋼板彈簧，標(biāo)配195/70R15載重輪胎，貨廂做了加強(qiáng)處理，加厚鋼板的厚度達(dá)到1.2mm，不僅能滿足載重需要，而且更加耐用。
在動(dòng)力方面，金旅海獅搭載五菱柳機(jī)1.8L排量汽油機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱。這款國(guó)六機(jī)型與之前國(guó)五2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，不僅排放升級(jí)，而且在關(guān)鍵數(shù)據(jù)方面有了大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW，提升了20kW，最大扭矩182Nm，提升了10Nm。采用全鋁合金缸體，重量輕，散熱性好，噪音低，怠速時(shí)的噪聲不超過(guò)50分貝。對(duì)于載貨類(lèi)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，扭矩決定了車(chē)輛重載時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，這款汽油機(jī)182Nm的扭矩，使得車(chē)輛在重載起步和40-60km/h區(qū)間的加速響應(yīng)能力都比較突出。
金旅海獅物流車(chē)不僅外觀上看上去像客車(chē)，在駕駛感覺(jué)和駕駛區(qū)設(shè)計(jì)上，也都接近輕客風(fēng)格。首先是駕駛區(qū)的頭部空間開(kāi)闊，駕駛座椅至車(chē)廂頂部高度達(dá)到1.1m，而且座椅較高，能帶來(lái)更好的前向視野。儀表臺(tái)和儀表盤(pán)的風(fēng)格基本和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)類(lèi)似。而在駕駛過(guò)程中，金旅海獅也比較接近乘用車(chē)的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向采用電子助力，可以根據(jù)載重和車(chē)速調(diào)整轉(zhuǎn)向力，兼顧了重載轉(zhuǎn)向的輕便性和高速轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。全系標(biāo)配ABS+EBD，前盤(pán)后鼓式制動(dòng)，提升了制動(dòng)過(guò)程的線性感和靈敏度。尤其是對(duì)掛擋和離合的力矩進(jìn)行了優(yōu)化，在城市走走停停的路況條件下，可以降低駕駛員換擋操作的勞動(dòng)強(qiáng)度。
客觀來(lái)說(shuō)，金旅海獅物流車(chē)在車(chē)身尺寸有限的情況下，已經(jīng)將載貨能力做到極限，同時(shí)在駕乘舒適性方面也比普通貨車(chē)有了大幅提升，而且其性價(jià)比更高，7萬(wàn)-8萬(wàn)元的售價(jià)降低了用戶的采購(gòu)成本。但由于在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有車(chē)型分類(lèi)中，這類(lèi)車(chē)型屬于廂式貨車(chē)，也要按照貨車(chē)進(jìn)行管理，讓其在一些大城市中的路權(quán)受到一定限制。其實(shí)金旅海獅這類(lèi)廂式車(chē)型在排放標(biāo)準(zhǔn)、安全等方面已經(jīng)和輕客達(dá)到同樣的水平，如果科學(xué)調(diào)整這類(lèi)車(chē)型的管理辦法，金旅海獅車(chē)型將會(huì)有效解決城配物流中的難點(diǎn)痛點(diǎn)，大幅提高城市配送的效率。