提起海獅車型，相信讀者朋友們都比較熟悉，它是一款小型客貨兩用車。生活中它雖然不引人注目，但其實它的數(shù)量很是龐大，城市的正常運行與快速發(fā)展與它們息息相關(guān)。
但是在2014年10月，公安部發(fā)布了[2014]453號文件《關(guān)于加強小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（簡稱453法規(guī)），通知要求進一步提高小微型面包車安全技術(shù)性能，切實加強小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理。其中，通知第一大點里的第五條規(guī)定：“嚴(yán)格限制小微型面包車尺寸，避免小微型面包車大型化趨勢，小微型面包整車長度應(yīng)≤4500mm，寬度應(yīng)≤1680mm，鼓勵提高小微型面包車寬高比，準(zhǔn)乘人數(shù)(含駕駛員)應(yīng)為7人及以下?！?/span>
從今年開始，全國不少地區(qū)將原來車身長度超過4.5米的中置發(fā)動機輕客使用的藍(lán)色車牌變更成了黃色車牌，導(dǎo)致一些地區(qū)的車輛受限行、禁行政策的影響而無法進城。而且黃牌車需要駕駛員擁有B證才能駕駛，增駕B證需要付出不少的時間和金錢。要知道，之前各種類型的日系面包車占據(jù)著城鄉(xiāng)物流市場的半壁江山，新政實施后，令很多小商戶犯了愁。
那么，如此經(jīng)典的海獅車型就即將走到終點了嗎？制造輕客26年的金旅可不答應(yīng)，為了滿足部分用戶的需求，金旅研發(fā)出了4.5米長的海獅車型，符合法規(guī)要求，是目前市場上唯一可以上藍(lán)牌的海獅車型。新車命名為新時代海獅，于9月8日正式發(fā)布上市。
新時代海獅車身長4490mm，寬1680mm，高有1980mm和2066mm兩種，軸距2330mm?？蛙囓囆涂奢d4-7人，廂式運輸車型可選擇2、2+2、2+3的座椅形式。
外觀上，金旅新時代海獅的前臉設(shè)計可以說是顛覆性的，傳統(tǒng)橫平豎直的設(shè)計不見了蹤影，取而代之的是“X”型錐形大嘴以及鉆石切割的大燈。最初只看到新車效果圖的時候，對于這個前臉設(shè)計還不太適應(yīng)，畢竟應(yīng)用多年的傳統(tǒng)前臉早已深深印刻在腦海里。但是當(dāng)我真的見到實車后，新的前臉造型一下打動了我，大燈、格柵、霧燈有機的結(jié)合在一起，絲毫不覺得突兀。有人開玩笑的說，這不是雷克薩斯嗎？是的，格柵的造型是和雷克薩斯很相似，但絕不是簡單的復(fù)制，因為這種復(fù)雜線條的設(shè)計應(yīng)用不好的話很容易讓人覺得不協(xié)調(diào)。新時代整個前臉的比例符合整車的風(fēng)格，也令這代車型提升了一個檔次。
車身側(cè)面以及尾部的造型與之前的車型區(qū)別不大，個人覺得前臉做了全新的設(shè)計，車尾作為呼應(yīng)也應(yīng)該做一些改變。不過身為以實用性為主的輕客，傳統(tǒng)設(shè)計能夠降低車輛制造成本，后期維修也會更加便捷。
兩級踏步之間還設(shè)置了玻璃水加注口
車門打開，一級踏步距離地面高度約為394mm，二級踏步高度約為180mm，加之車門開度很大，上下車并不費勁。進入車內(nèi)，第一感覺是車內(nèi)沒有什么味道，要知道直到現(xiàn)在，新車異味仍是很多國產(chǎn)汽車廠家的通病。其次感覺車內(nèi)十分寬敞明亮，簡單的設(shè)計保證了最佳的視野。
9月初的廈門還是比較炎熱的，尤其是在晴天太陽暴曬的情況下，車內(nèi)的溫度高的恐怖。不過新時代海獅裝配的空調(diào)還是非常給力的，打開后制冷效果明顯，車內(nèi)溫度能迅速降低。后排的乘客也不用顧慮，在駕駛座后面的車頂上設(shè)置有一排出風(fēng)口，坐在車尾也能享受到?jīng)鲲L(fēng)。
系好安全帶，發(fā)動車輛，踩離合，掛擋，松手剎……起步的一系列操作給人的感覺就是簡單輕快。車上一共坐著4個人，起步提速很是輕松，之后的換擋加速也非常順暢。新時代海獅搭載的是一臺新晨動力的XC4G20國Ⅴ排放發(fā)動機，排量為2.02升，額定功率為75kW，最大扭矩178N.m。試駕時當(dāng)行駛到坡度較大的道路時，車輛還是顯得有些力不從心，這時就需要切換到較低的擋位行駛，車輛動力算不上強勁但能夠滿足使用需求。但是面對如今的高速物流時代，也希望金旅能夠提供馬力更大的發(fā)動機以滿足不同用戶的需求。
掛上5擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2400 r/min左右時，車速在85 km/h左右。
整車的設(shè)計和動力系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用多年，可以說是非常成熟了，發(fā)動機在2200-2400 r/min
運轉(zhuǎn)時最為經(jīng)濟，半載情況下城市綜合道路油耗在9-10 L/100km，還是不錯的。試乘的時候，我測量了車內(nèi)的噪音數(shù)值，在空調(diào)風(fēng)速開到3擋時，即使在發(fā)動機正上方，車內(nèi)的噪音平均在70 dB左右，并不會很吵。
與發(fā)動機匹配的是5擋變速箱，擋位清晰且有一定吸入感，上手很快。據(jù)了解，在之后的新時代海獅還將推出搭載6擋變速箱的車型，相信在車輛提速以及經(jīng)濟性方面會有更好的表現(xiàn)。
新車的轉(zhuǎn)向和踏板都很輕，但絕沒有輕到讓你沒有安全感。較輕的設(shè)定讓駕駛員操作起來很輕松，大大降低了在城市擁堵環(huán)境下駕駛的勞動強度，提高工作效率的同時也更能保證行車安全。
車輛制動輕點就有，制動力施加均勻，讓人十分踏實。得益于車輛標(biāo)配ABS防抱死制動系統(tǒng)和EBD電子制動力分配系統(tǒng)，制動更加平穩(wěn)，制動距離進一步縮短。輪胎使用的是玲瓏195/70R15LT輪胎，花紋型號為R666，特點是經(jīng)濟、耐磨、靜音。
得益于海獅的車身和底盤結(jié)構(gòu)，車輛行駛起來非常穩(wěn)定。前獨立懸掛，后弓子板彈簧減震，兼顧了承載和減振性能，過彎時車輛側(cè)傾并不大。
車廂側(cè)門打開后，一級踏步距離地面高度約為397mm，二級踏步高度約為178mm，入口寬度約為1087mm，上下車還是比較輕松的。
打開尾門，車尾地板距地面高度約為613 mm，裝卸貨物較為輕松。尾門打開距地面高度約為2027 mm，不用擔(dān)心裝卸貨物磕碰腦袋的問題。廂式運輸車型的后部裝載空間最大為5.6
m3，車輛最大承載量1180 kg，這點貨物其實對于金旅海獅強壯的底盤來說根本就是小菜一碟。
發(fā)布會上，金旅發(fā)布新時代海獅的全國統(tǒng)一零售價為6.19萬元，而經(jīng)銷商的價格應(yīng)該還能有優(yōu)惠。能夠用接近于微面的價格買到一輛空間更大、更舒適安全的海獅車，何樂而不為呢？相信金旅新時代海獅的出現(xiàn)也將推動微面市場的升級換代。未來，金旅還將推出凸頭前置發(fā)動機的輕客，屆時將構(gòu)成小、中、大全系列面包車，可以全面滿足各細(xì)分市場的需求。