11月8日，“領(lǐng)航者”在廈門市湖里區(qū)湖里大道69號隆重亮相。

之所以選擇這一日子和地點，金旅有著深層次的思考。金旅主持日常工作的副總經(jīng)理彭東慶告訴記者：25年前的今天，金旅在這里誕生。如今，25年過去，中國經(jīng)濟已進入到一個新時代，在這個產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生深刻變化，競爭格局全面重塑的時代，推出領(lǐng)航者，一是給金旅客車制造重新定義標桿；二是向外界宣布，25年后的金旅，不忘初心，要回歸原點再出發(fā)。

25年，金旅不忘初心，要做中國最好的客車

說到初心，金旅的創(chuàng)始人，時任金旅總經(jīng)理、現(xiàn)任金旅高級顧問的葉宏廷最有發(fā)言權(quán)。25年前，與臺灣特殊的地理位置，使廈門處于改革開放前沿。開放打開了視野，帶動了經(jīng)濟，也使偏安一隅的廈門，生產(chǎn)要素成本高于全國其他城市。葉宏廷說，形勢逼著我們從公司成立那一天起，就發(fā)誓要做中國最好的客車，這是金旅的立命之本，也是發(fā)展之本。

25年過去，金旅始終不忘初心，一直在為縮小與世界級客車之間的差距努力著。當客車業(yè)不少人還沉湎于用配置創(chuàng)造銷售規(guī)模時，金旅卻斥資近2億元去建國內(nèi)第一條大中型客車整車車身陰極電泳生產(chǎn)線。面對這似乎看不出卓有成效性能的工藝，許多人的眼光是懷疑的。然而，徹底解決客車銹蝕問題的陰極電泳，以高出同類客車的品質(zhì)，贏得了市場。

在市場的牽動下，金旅帶起了中國客車業(yè)一次產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級。此后，整車車身陰極電泳生產(chǎn)線，這個只有世界級客車制造商才有的工藝，成為中國客車制造的一個標志。

工藝決定品質(zhì)，在全球產(chǎn)能已經(jīng)普遍過剩的時代，工藝解決的已經(jīng)不是產(chǎn)品能否生產(chǎn)的問題，而是如何生產(chǎn)更為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的問題。

深刻理解這一本質(zhì)問題的金旅，在中國客車發(fā)展的歷史坐標上，與時俱進，進行著一次次工藝變革與技術(shù)創(chuàng)新。

為了使電泳工藝的防腐效果最大化，將裝配生產(chǎn)線由半承載車型的脫殼電泳生產(chǎn)工藝，切換為全承載式裝配工藝。為了提高客車裝配水平，金旅全面啟動TIS工藝革新體系。

領(lǐng)航者身上，金旅展現(xiàn)了多年來沉淀學習的設(shè)計成果

然而，中國客車業(yè)通過幾輪發(fā)展，在客車制造硬件上已不比世界任何企業(yè)差異。但在設(shè)計上，中國客車似乎缺少自己的元素，大多數(shù)只是拿別人的設(shè)計改進而已。要做有品質(zhì)的高檔車，就必須有自己的元素。葉宏廷說：“中國客車缺的是高水平的零部件和原創(chuàng)的設(shè)計。零部件我們主宰不了，但設(shè)計我們可以通過學習提高。

其實，設(shè)計是客車的靈魂，這是行業(yè)公認的法則。世界上每一款經(jīng)典車型，幾乎都是通過設(shè)計來詮釋其生命。高檔車尤其如此。

基于這種理解，金旅成為客車業(yè)第一個向歐洲設(shè)計大師拜師學藝的企業(yè)。意大利的博內(nèi)通、比利時的ENTHOVEN ASSOCIATES都是金旅拜師的對象。葉宏廷說，“拜師的結(jié)果不僅產(chǎn)生了一個嶄新的產(chǎn)品，重要的是學到了世界先進的設(shè)計理念、設(shè)計程序和標準，大幅提高了金旅的設(shè)計水平?！苯鹇门c荷蘭EBUSCO公司共同打造的純電全鋁客車，在2015年，獲比利時客車展最佳生態(tài)獎。

付出就會有收獲，品質(zhì)的提升，不僅給金旅帶來了國內(nèi)市場，更重要的是進入到國際高端市場。在國內(nèi)第一個拿到通行歐洲的歐盟WVTA認證后，金旅客車已進入到德國、法國、荷蘭、芬蘭、丹麥、挪威、羅馬尼亞等歐洲國家。更值得驕傲得是，金旅擊敗歐洲高端品牌成為以色列客車市場第一霸主。

金旅領(lǐng)航者旨在樹立設(shè)計、品質(zhì)、制造三大標桿

然而，這還不是金旅初心的預(yù)期，正如十九大報告指出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期。金旅此時推出“領(lǐng)航者”，就是要向外界表達這樣的決心。

“領(lǐng)航者”的牽頭人——金旅技術(shù)副總陳篤廉告訴記者：“表面上看，‘領(lǐng)航者’是金旅與英國DCA公司共同研發(fā)的一款產(chǎn)品，但對我們來說，深層次的意義是樹立設(shè)計、品質(zhì)、制造三大標桿。過去我們與世界設(shè)計公司合作，積累了一定的經(jīng)驗，也有了一些想法，但如何檢驗這些技術(shù)想法，如何讓技術(shù)概念落地有結(jié)果，這是我們啟動‘領(lǐng)航者’項目的動因。”

其實，陳篤廉所說，是當下中國客車產(chǎn)品開發(fā)的一個難題。技術(shù)人員有設(shè)想，可以畫出圖紙，也可以做出設(shè)計造型。但如何通過工程、工藝設(shè)計，讓概念車落地，這是中國客車業(yè)的一道難題。而金旅就是要通過“領(lǐng)航者”解決這道難題。

此前，領(lǐng)航者在比利時車展率先亮相

“正向開發(fā)、協(xié)同開發(fā)、決不妥協(xié)、追求細節(jié)……”等等關(guān)鍵詞，成為“領(lǐng)航者”開發(fā)的記實。

三年磨一劍，當“領(lǐng)航者”在比利時客車展第一次亮劍時，金旅人有了做世界高檔車的感覺，火爆的參觀者，不斷到來的訂單，這一場景讓人想起了一句名言，當你的產(chǎn)品引起世界關(guān)注時，你將離強者不遠。