近年來，新能源客車市場的火爆，吸引了眾多企業(yè)前來跨界掘金，也不斷改寫行業(yè)格局。不過，在蜂擁而上的市場之下，隨之暴露的一些問題也帶來行業(yè)的深度反思。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清更是直言：“讓技術領先和產(chǎn)品優(yōu)秀重新回歸本源，才是新能源客車持續(xù)發(fā)展的正確方向。”
對于D8，金旅有著更高的期待。彭東慶表示，金旅希望D8今明兩年能實現(xiàn)銷售5000輛的目標。未來，隨著國家財政補貼的進一步退坡，D8能夠不受補貼退坡的影響，通過產(chǎn)品自身的不斷優(yōu)化，具備更好的經(jīng)濟性，從而贏得用戶的心。
在推崇車型定制化、具有“小批量、多品種”鮮明特點的國內(nèi)大中型客車行業(yè)，在新能源客車競爭日益白熱化的背景下，一款8米級純電動客車卻實現(xiàn)了持續(xù)大賣，堪稱“現(xiàn)象級”。那么，超級D8到底有著怎樣的成功秘訣？其征戰(zhàn)市場的底氣何在？
3月，金旅超級D8來了！D8，是金旅純電大考斯特的代號，8指的是車長8米，在考斯特這個細分領域里，推出純電大考斯特，金旅可以說是獨一份。
3月30日，2017年(天津)國際客運交通裝備與技術展覽會在天津梅江展覽中心隆舉行，展會由中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、天津公交集團主辦，以綠色出行、智慧交通、創(chuàng)新技術應用為主題，近百家整車制造以及高新技術創(chuàng)新型零部件企業(yè)參展，共同推動客運行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
3月23日至25日，《營運客車安全技術條件》（JT/T 1094-2016）標準宣貫會在廈門舉行。交通運輸部運輸服務司巡視員王水平出席宣貫會，并在會議期間前往國內(nèi)著名大型客車整車制造商——廈門金龍旅行車有限公司進行新標準客車考察。
高企業(yè)成本、超低的收入，承擔公益性的責任，卻不見得能完全享受到公益性的待遇，民營公交企業(yè)普遍生存艱難，國內(nèi)很多城市公交改革都以“國進民退”的形式出現(xiàn)。
作為中國一帶一路戰(zhàn)略的重要支持者，“佛教之國”緬甸有著悠久的歷史和燦爛的文化。而今，金旅凱歌大巴身著艷麗的華衣穿行在緬甸內(nèi)比都、仰光和曼德勒三代首都之間，成為一道亮麗的風景線。
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